Redaktionel note af Dick Kelly: Jon Waalkes bor i Grand Rapids, Michigan. Sammen med sin kone, Kim, har Jon en passioneret interesse i at gøre jorden et sundt og velstående sted for hans fremtid endnu-til-være børnebørn at leve, når de er gamle nok til at være ansvarlige viceværter til vores smukke planet.
Jeg har for nylig færdig med at læse The Green Collar Economy just in time. Fordi, for over den seneste måned, er behovet for handling på det niveau, som forfatteren, Van Jones, som beskrevet blevet bevægede sig op et par hak. Da Senatet drøfter aktuelle stimulus-pakken, mulighed for at foretage de ændringer, der er beskrevet i denne bog er en klar mulighed. I det mindste håber jeg så.
Konvertering fra en kulstof / oliebaseret økonomi til en grøn-krave økonomi og den efterfølgende anvendelse af vedvarende energi til vores liv, tror jeg, vil ikke ske, hvis verdens regeringer ikke dramatisk ændre incitamenterne og finansiering bag ændringen . Denne ændring skal starte med De Forenede Stater. 
Som en af de store misbrugere af verdens miljø, skal vores land ændres for at få verden følge, og at overtale andre af vores normer og købekraft.
Muligheden er nu! Udfordringen er at gøre det økonomisk rentabelt for enkeltpersoner til at deltage, virksomheder at starte op, og samfund til at ændre. Det er her den føderale regering nødt til at blive involveret. Regeringen skal bruge på grønne initiativer, finanskredse udgifter og rabat private forbrugere til energiforbedringer til deres hjem og transport.
Desuden skal regeringen fremskynde udgifter til forskning og udvikling i alternative energikilder, da effektiviteten model 2020, som endelig vil reducere vores afhængighed af olie har endnu ikke udviklet. Det er her stimulus regningen skal ledes - reelle arbejdspladser, lige nu.
Skattelettelser vil ikke skabe stimulus. Den gamle konservative model af sive ned økonomi er forældet. De skattelettelser for de rige, vil kun resultere i større investering porteføljer-investeringer, der ikke sidestiller til job for de fattigste i vores samfund. Det eneste svarer til en administrerende direktør, med en oppustet løn og bonus struktur, hvilket gør fritstille beslutninger baseret på en kvartalsvis udbytte for porteføljen indehavere. Derfor er vi nødt til at give incitamenter til udgifter i grønne teknologier som vores vej ud af den økologiske og økonomiske rod, vi er i.
Det andet punkt af Van Jones argument er at udvikle et system, der straffer lovovertrædere. Regeringen skal gøre det smertefuldt at disse forretningsområder lovovertrædere. Skattelettelser til olieselskaberne skal vendes, og en kulstof skat / cap and trade-system skal udvikles. Regeringens rolle bør være at fremskynde straffeforanstaltninger uden at skabe økonomiske vanskeligheder for de fattigste af amerikanerne. For at gøre dette, økonomiske prisen på alternativer skal støttes på kort sigt.
Da jeg læste The Green Collar Economy, jeg håbede, at forfatteren ville fortælle mig om en succesfuld, grøn krave, gratis-virksomhedens forretningsmodel, et firma, der kan gentages igen og igen på tværs af USA, der gav investorerne og tilbyder langsigtede finansielle muligheder til interessenter (leverandører, medarbejdere og samfund). Dog ikke, at selskabet endnu ikke eksisterer - i hvert fald ikke en, der ikke tager hensyn til netop den øko-bevidste elite af vores samfund.
Den alvorlige underskud, at vedvarende energi skal overvindes bevidnet af de seneste fyringer på mange af de vindmølleprojekter fabrikker. Da økonomien er vendt nedad, så har beskæftigelsesniveauet for mange nystartede turbine produktionsvirksomheder, der har skabt nyt håb i mange lokalsamfund i hele Amerika. De finansielle incitamenter for alternativ energi er ikke til stede på dette tidspunkt, der kræver, at regeringen fuldt ud skal understøtte overgangen til alternativ energi med henblik på at skabe lige konkurrencevilkår. Regeringen opbakning vil gøre vind, sol og geotermisk energi en økonomisk realitet for alle.
Forfatteren af Den Grønne Collar Economy gjorde identificere nogle non-profit organisationer, der klarer sig godt, men denne fremgangsmåde alene vil ikke droppe det. Ting skal ændres, og at ændringer skal indledes af Washington. Det ser ud til, at vi bliver nødt til at bede vores regering til at handle med magt til både at flytte bjerge og stoppe fjernelse af bjergtoppe!
Mens jeg nød virkelig at læse bogen, det er en smule skræmmende at vide, at de vejspærringer for at opnå en grøn krave økonomi er så store, og nogle af de løsninger stadig meget langt fra vores rækkevidde. Men jeg ser frem til at høre fra andre læsere af JustOneOpinion.com om deres syn på virkeligheden af en grøn krave økonomi?
Jon Waalkes
Jon,
Velkommen til Just One udtalelse. Jeg håber, at vi vil se flere artiklen bidrag fra dig i fremtiden.
Jeg er sikker på, at der er snesevis af virksomheder, der er klar til at tage ud og få vores "grøn økonomi", bevæger sig i den rigtige retning, men for nogle grund er de fleste af deres historier er aldrig fortalt på landsdækkende TV eller er sjældent nævnt i den store aviser. Når nogen kommer op med et nyt produkt eller en ny idé, hvis de får nogen omtale overhovedet ser det ud til, at de ender på de samme sider som historier om UFOer, søslanger og hot-hund spise konkurrencer.
Der var en nylig historie om Fisker bil. Hvis du missede to gange du ville have savnet det, og historien døde næsten før den var telecast. Denne lille Irvine, Californien virksomhed producerer hybrid-biler, som er i stand til over 120 km / h, meget lig en Aston-Martin coupe ser, og kan opnå et gennemsnit på 100 miles per gallon. Hvis et lille selvstændigt selskab med begrænset privat finansiering kan bygge sådan en bil, hvorfor kan ikke kraftigt finansieret og regeringsstøttede virksomheder som Ford og GM gøre det endnu bedre?
Nogle måneder tilbage Jeg kom til at se en kort nyhedshistorie på vores lokale PBS-station, som nævnt et lille familieejet virksomhed beliggende i udkanten af Californiens Bay Area metropol. De laver ekstremt tynde og fleksible solpaneler, der kan bruges til at overlejre et hjem tag eller endog hustage eller bygge sider af større kommercielle bygninger. De er ikke at udvikle disse produkter - de producerer dem. Hvad holder dem tilbage og holde priserne så højt for deres produkt? Regeringens restriktioner på visse materialer, EPA godkendelser og lokale bygningsreglementer kode barrierer.
Det er ikke de små uafhængige private sektor, der ikke kan gøre arbejdet - de har bevist, at de kan - igen og igen! Men mens vekselererne og bondefangere i Wall Street få nem adgang til vores statskassen, er disse små virksomheder modarbejdet i deres bestræbelser på at få deres produkt på markedet.
Her er to eksempler på virksomheder, der kan kopieres let gennem de store byer i vores land. Med bare en lille hjælpe økonomisk og få statslige restriktioner lempet eller ophævet helt, selskaber som disse kunne oversvømme markedet med grønne produkter, der ville være både rentabelt og økonomisk til den bredere befolkning.
Åh, og ved den måde, ville Dick Kelly elske dette: Jeg nævnte for Dick, at en af mine ideer var at placere solceller på de flade øverste overflader af biler, således at batterierne kan oplades, mens bilerne var parkeret på gaden, i indkørsler, og i offentlige parkeringspladser. Fisker bil har solpaneler smukt placeret på bilens tag og hætte overflader. Angiveligt, vil 8 timer i solen producerer nok elektricitet til at forsyne bilen 30-40 miles på sin elektriske motorer - el-motorer, der sammen sat ud næsten 400 hestekræfter.
God at have dit input. Skriv mere snart.
Vi er nødt til at gøre alt i vores magt for at mindske vores afhængighed af udenlandsk oil.We har så meget til rådighed til brug som vind-og solenergi samt teknologier til at reducere vores afhængighed af fossile brændstoffer. Der kunne ikke være bedre investeringer i end at investere i energi uafhængighed. Opret ren billig energi, skabe millioner af hårdt brug for nye grønne job, og reducere vores afhængighed af udenlandsk oil.The høje brændstofpriser det forgangne år gjorde alvorlig skade på vores samfund og økonomi. Et rekordstort antal af arbejdspladser og boliger er gået tabt på grund af den direkte indflydelse på vores economy.Oil er finite.We bruger det globalt med en sats på 2 x hurtigere end nye olie er ved at blive opdaget. Tilføjet til pres på vores forsyninger fremmede lande er sprængfyldt i befolkninger, og at blive modern.China og Indien alene forventes at tilføje yderligere 3 millioner køretøjer på deres motorveje i de næste 2 årtier. Jeg har lige læst en fantastisk bog med titlen The Manhattan Project i 2009 Energy Independence nu af Jeff Wilson.Great Book!
http://www.themanhattanprojectof2009.com
Jon, for at tilføje brændstof til denne samtale, der ikke er beregnet ordspil, den 9 februar nummer af Time magazine løb en artikel på side 50 med titlen, "The Next Big Biobrændsel? Jatropha frø producere ren-brænding diesel (uden at køre din købmand regningen). "Artiklen fortsætter med at sige," Vedvarende energi, viser det sig, ikke vokser på træerne. De frugt bælg plukket fra jatropha træer har frø, der producerer ren-brændende dieselolie. Men i modsætning til majs og andre biobrændstoffer kilder, betyder jatropha ikke at konkurrere med afgrøder til agerjord. Selv i den værste af jord, den vokser som ukrudt. Lyder det for godt til at være sandt? Derfor er brødrene Paul og Mark Dalton valgt at navngive deres Florida jatropha selskab My Dream Fuel ". Indien, Australien, Kina, Brasilien og Kenya har allerede taget det. For to måneder siden, brugte Air New Zealand en 50-50 blanding af jatropha og flybrændstof til succes flyve en Boeing 747. Roy Beckford, en University of Florida forsker siger, at jatropha "er en overlegen bio-diesel."
En National Biodiesel konference blev afholdt den 1. februar, så vi skal høre meget mere i de kommende uger om potentialet i jatropha i vores lande forsøg på at "gå grøn." I det mindste, jeg håber det.
Jeg har nydt at læse kommentarerne. Tak alle for at dele dine tanker.
John - dit eksempel Fisker Automotive er lige på mål for, hvor vi skal hen. Jeg havde fornøjelsen af at få en meget tæt kig på prototypen af Fisker Karma og diskutere denne bil i detaljer med Hendrik Fisker på 2008 North American Auto Show i Detroit. Jeg ville ønske jeg kunne sige jeg har et depositum på en af disse smukke biler, virkeligheden følger mit argument, at den nuværende teknologi kun kan ydes af Eco-bevidste elite. Karma foreslåede starter prisen er $ 80.000. Selvom dette er en god $ 25,000 mindre end Lexus 460h hybrid, ingen har endnu til at købe en Fisker og den nødvendige teknologi for at have de første biler til rådighed ved udgangen af 2009 er tvivlsom. (Af den måde, er årsagen til det ligner en Aston Martin, at Hendrik Fisker designet Aston Martins mens Ford, og han kan have været inspireret på vej til arbejde som sit daglige chauffør er en Aston Martin så godt). Fisker også planer om at en op muligheden for sol taget ved at have et solpanel mulighed for dit hjem, der vil opkræve hele dagen og når du kommer hjem om natten, du kan tilslutte og oplade din Fisker Karma off din reserverede solenergi. I teorien, hvis du ikke kører mere end 40 -50 miles om dagen, kan du næppe nogensinde behøver at købe gas igen. Jeg kan godt lide sol taget ideen, men har Volvo og andre brugte disse år som en varm vejr mulighed for at cirkulere luft i en parkeret bil, så den indvendige temperatur på et Arizona sommerdag ikke nå det niveau, hvor du får anden grad brænde fra at røre rattet, når du får i din bil.
Teknologien Fisker planlægger at bruge, er meget lig den planlagte 2010 Chevy Volt. Den spekulation på denne bil er, at det vil koste $ 40,000 da den blev indført, og GM vil tilføje en kuffert fuld af kontanter i bagagerummet af bilen i tilsvarende tab (hvis GM findes ved udgangen af året og bil hver gør det til produktion Både stærkt spørgsmålstegn). På $ 40K for en Chevy Volt, er dette langt fra erstatte den 1977 Caprice Classic, som de fattigste i vores samfund, er belastet med kørsel med lav startpris omkostninger (og en meget høj energi og økologiske omkostninger).
Det andet eksempel på sol virksomheder, der dukker op er en anden stor voksende marked. Men som du har påpeget, er de begrænsninger for indrejse i dette marked holder denne branche tilbage på dette tidspunkt. Der er succesfulde modeller i Californien og Arizona, der installerer solpaneler på huse og i det væsentlige sælge lavere (eller genanskaffelsesprisen) magt gennem sol lejekontrakter baseret på resultater ud sættes til husejere. De er gode programmer, der skal fremmes i hele landet for alle medlemmer af samfundet. Dette er den type af stimulus, der skal være under debat.
Da jeg læste nyheden, kan jeg ikke hjælpe, men spekulerer på, hvorfor vi ikke afsætte endnu mere til alternativ energi udgifter og mindre til skattelettelser og velfærd. Vi har brug for gode (grøn) job, hvor folk er slukket arbejdsløshed og bistand, og betaler skat. Minimale skattelettelser for dem af os så heldige at have et arbejde og er i stand til at betale skat ikke vil have nær den indflydelse, at en person i et godt betalende job (betale rimelige skatter) ville have i at stimulere økonomien.
Dick - med hensyn til Time artiklen "The Next Big Biobrændsel? Jatropha, betyder det ligner et lovende alternativ, og jeg har mine tvivl. Dette er en erstatning for en eksisterende model for ineffektivitet. Evnen til at udnytte energi til nødder af denne plante kræver stadig behandling og ressourcer til at fodre den i vores energi-cyklus. Jeg ser dette som en mulig overgang erstatning eller en base for de hydrocarbon molekylære strukturer, som vi vil fortsætte med at behovet for plast og lægemidler længe efter at vi har skabt en ny energi-model til opvarmning, forarbejdning og transport.
For en interessant læsning, anbefaler jeg at se på den undersøgelse om Michigan Wind Power Potential udgivet af delstaten Policy Institute ved Michigan State University.
landpolicy.msu.edu / modules.php? name = Dokumenter & OP = viewlive & sp_id = 812
Der er potentiale til at drive hele den øverste Midtvesten fra offshore vindmøller med i De Store Søers. Selv om dette er urealistisk, kunne tanken om at drive staten Michigan behov realiseres med den rette lovgivning og opbakning. Nu vil skabe arbejdspladser!
Jon, jeg elsker klarhed dine tanker. Vi har alle (med undtagelse af Bush, Cheney) ønsker at vænne os fra olien, især udenlandsk olie, så snart det er praktisk muligt. Men som forretningsmænd, ved vi profitmotivet er afgørende i vores nuværende økonomiske paradigme, og deri ligger gnide. Således behovet for intelligent govenment intervention et oxymoron af mange standarder, men vi kan håbe, og giver regeringen vores rådgivning.