Note de la rédaction par Dick Kelly: Jon Waalkes vit dans Grand Rapids, Michigan. Avec son épouse, Kim, Jon a un intérêt passionné pour faire de cette terre un lieu sain et prospère pour son avenir qui reste encore à être petits-enfants à vivre quand ils seront assez vieux pour être les gardiens responsables de notre belle planète.
J'ai récemment terminé la lecture de The Green Collar Economy juste à temps. Parce que, pour le mois passé, la nécessité d'agir au niveau que l'auteur, Van Jones, a été décrit à cliquet de quelques crans. Comme les débats du Sénat du plan de relance en cours, la possibilité de faire des changements décrits dans ce livre est une possibilité distincte. Au moins, je l'espère.
Conversion à partir d'une économie sobre en carbone / à base d'huile vers une économie verte-col et de l'utilisation ultérieure de l'énergie renouvelable pour alimenter nos vies, je crois, ne se produira pas si les gouvernements du monde ne sont pas radicalement modifier les incitations et un financement derrière le changement . Ce changement doit commencer par les États-Unis. 
Comme l'un des agresseurs grands de l'environnement dans le monde, notre pays doit changer afin d'avoir le monde qui suivent, et à persuader les autres par nos normes et pouvoir d'achat.
L'occasion est maintenant! L'enjeu est de rendre financièrement viable pour les personnes à participer, les entreprises à démarrer, et les communautés à changer. C'est là que le gouvernement fédéral doit s'impliquer. Le gouvernement a besoin de passer sur les initiatives vertes, les dépenses communauté financière et les consommateurs individuels de remboursement pour les améliorations énergétiques dans leurs foyers et de transport.
En outre, le gouvernement doit accélérer les dépenses en recherche et développement dans les énergies alternatives, comme le modèle d'efficience de 2020 qui va enfin réduire notre dépendance au pétrole n'a pas encore été développé. C'est là que le projet de loi de relance devrait être dirigé - de vrais emplois, en ce moment.
Les allégements fiscaux ne créera pas de relance. L'ancien modèle conservateur de la relance par le haut l'économie est obsolète. Les allégements fiscaux pour les riches ne permettra d'obtenir plus d'investissement des portefeuilles des investissements qui ne correspondent pas à des emplois pour les plus pauvres de notre société. Il équivaut seulement à un chef de la direction, avec un salaire gonflé et structure de bonus, de prendre des décisions de licenciement basée sur un dividende trimestriel pour les détenteurs de portefeuille. C'est pourquoi nous avons besoin de donner des incitations aux dépenses dans les technologies vertes que notre moyen de sortir de la pagaille écologique et économique, nous sommes po
L'autre point de l'argumentation Van Jones est de développer un système qui pénalise les contrevenants. Le gouvernement doit rendre douloureuse à ces délinquants d'affaires. Des allégements fiscaux aux compagnies pétrolières ont besoin d'être inversée et une taxe sur le carbone / plafonnement et d'échange doit être développée. Le rôle du gouvernement devrait être d'accélérer la pénalisation sans créer de difficultés économiques pour les plus pauvres des Américains. Pour ce faire, le prix économique des solutions de rechange doit être subventionné pour le court terme.
Comme je l'ai lu The Green Collar Economy, j'ai gardé l'espoir de l'auteur me parler d'un succès, col vert, la libre entreprise modèle d'affaires, une entreprise qui pourrait être reproduit maintes et maintes travers l'Amérique, les investisseurs récompensant et en fournissant à long terme des possibilités financières aux parties prenantes (fournisseurs, salariés, et de la communauté). Toutefois, cette société n'existe pas encore - du moins pas celui qui ne répond pas seulement à l'élite de l'éco-conscient de notre société.
L'important déficit que l'énergie renouvelable doit surmonter est attestée par les récentes mises à pied au grand nombre de parcs d'éoliennes des fabrication de turbines. Comme l'économie a tourné vers le bas, pas plus que les niveaux d'emploi de nombreux démarrage des entreprises de fabrication de turbines qui ont créé un nouvel espoir dans de nombreuses communautés à travers l'Amérique. Les incitations financières de l'énergie alternative ne sont pas présents à ce moment, exigeant que le gouvernement doit soutenir pleinement le changement de l'énergie alternative afin d'égaliser les chances. L'appui du gouvernement fera éolienne, solaire, géothermique et l'énergie une réalité financière pour tout le monde.
L'auteur de The Green Collar Economy a permis d'identifier certaines organisations à but non lucratif qui se portent bien, mais seule cette approche ne va pas le couper. Les choses doivent changer, et que le changement doit être initié par Washington. Il semble que nous devrons demander à notre gouvernement d'agir avec le pouvoir de déplacer des montagnes et d'arrêter les deux la suppression de sommets!
Alors que j'ai vraiment apprécié la lecture du livre, il est un peu effrayant de savoir que les barrages routiers à la réalisation d'une économie verte col sont tellement énormes et quelques-unes des solutions encore très loin de notre portée. Cependant, je suis impatient d'entendre d'autres lecteurs de JustOneOpinion.com sur leurs points de vue sur la réalité d'une économie de cols verts?
Jon Waalkes
Jon,
Bienvenue sur Just One Opinion. J'espère que nous allons voir les contributions article plus de vous dans l'avenir.
Je suis sûr qu'il ya des dizaines d'entreprises qui sont prêtes à décoller et obtenir notre «économie verte» se déplaçant dans la bonne direction, mais pour une raison quelconque la plupart de leurs histoires ne sont jamais dit à la télévision nationale ou qui sont rarement mentionnées dans la majeure journaux. Lorsque quelqu'un arrive avec un nouveau produit ou une idée nouvelle, si elles obtiennent de toute publicité, il semble que ils se retrouvent sur les mêmes pages que les histoires sur les ovnis, des serpents de mer, et hot-dogs concours alimentaires.
Il y avait une histoire récente au sujet de l'automobile Fisker. Si vous clignoté deux fois que vous l'auriez manqué et l'histoire est mort presque avant qu'il a été diffusé. Ce petit Irvine, société californienne produit voitures hybrides qui sont capables de plus de 120 mph, ressemblent beaucoup à un coupé Aston-Martin, et peut atteindre une moyenne de 100 miles par gallon. Si une petite entreprise indépendante avec un financement à responsabilité limitée peut construire une telle voiture, pourquoi ne pas lourdement financées et entreprises soutenues par le gouvernement comme Ford et GM faire encore mieux?
Il ya quelques mois il m'est arrivé de voir une histoire des nouvelles brèves sur notre station locale de PBS qui a mentionné une petite entreprise familiale située dans la banlieue de la métropole de la Californie Bay Area. Ils font extrêmement minces et flexibles panneaux solaires qui pourraient être utilisés pour recouvrir le toit d'une maison ou même sur les toits ou sur les côtés du bâtiment de grands bâtiments commerciaux. Ils ne sont pas le développement de ces produits - ils sont les produire. Qu'est-ce qui les retient et maintenir les prix si élevé pour leur produit? Les restrictions gouvernementales sur certains matériaux, les approbations des APE et locales barrières du code du bâtiment.
Ce n'est pas le petit secteur privé indépendant qui ne peut pas faire le travail - ils ont prouvé qu'ils peuvent - encore et encore! Mais tandis que les changeurs de monnaie et des escrocs de Wall Street avoir un accès facile à notre Trésor, ces petites entreprises sont contrariés dans leurs efforts pour obtenir leur produit sur le marché.
Voici deux exemples d'entreprises qui pourraient être reproduites facilement à travers les grandes villes de notre pays. Avec juste un petit coup de pouce restrictions gouvernement financièrement et d'obtenir assouplies ou levées en tout, les entreprises comme celles-ci pourraient être inonder les marchés avec des produits verts qui seraient à la fois rentable et économique de la population en général.
Oh, et par la manière, Dick Kelly would love this: je l'ai mentionné à Dick que l'un de mes idées était de placer des panneaux solaires sur les surfaces planes supérieures de voitures de telle sorte que les batteries peuvent être chargées, tandis que les voitures étaient garées dans la rue, dans les allées, et dans les stationnements publics. L'automobile Fisker a des panneaux solaires placés sur attrayante toit de la voiture et les surfaces capot. Soi-disant, 8 heures au soleil produira suffisamment d'électricité pour alimenter les automobiles miles 30-40 sur son moteur électrique - moteur électrique qui combine mis hors de près de 400 chevaux-vapeur.
C'est bien d'avoir vos commentaires. Écrivez plus vite.
Nous devons faire tout en notre pouvoir pour réduire notre dépendance à l'égard oil.We étrangère ont tellement disponibles à utiliser comme le vent et l'énergie solaire ainsi que des technologies pour réduire notre dépendance aux combustibles fossiles. Il pourrait y avoir pas de meilleur investissement que d'investir dans l'indépendance énergétique. Créer de l'énergie propre pas cher, créer des millions d'MAL nécessaires de nouveaux emplois verts, et de réduire notre dépendance à l'égard étrangère coût élevé du carburant oil.The cette année a fait de graves dommages à notre société et l'économie. Un nombre record d'emplois et des maisons ont été perdues en raison de l'impact direct sur notre economy.Oil est finite.We l'utilisent globalement au taux de 2 X plus vite que l'huile neuve est d'être découvert. Ajouté à la pression exercée sur nos approvisionnements des pays étrangers sont d'éclatement dans les populations et de devenir modern.China et l'Inde devraient à elles seules ajouter un autre 3 millions de véhicules à leurs routes dans les 2 prochaines décennies. Je viens de lire un livre fantastique appelé The Manhattan Project de 2009 l'indépendance énergétique maintenant par Jeff Wilson.Great livre!
http://www.themanhattanprojectof2009.com
Jon, d'ajouter du carburant à cette conversation, sans jeu de mots, le numéro du 9 Février du magazine Time a publié un article à la page 50, intitulé «Le biocarburant de la prochaine Big? Les graines de Jatropha produisent diesel à combustion propre (sans augmenter votre facture d'épicerie). "L'article poursuit en disant,« Les énergies renouvelables, il s'avère, ne poussent sur les arbres. Les gousses de fruits cueillis sur des arbres de jatropha ont des graines qui produisent du carburant diesel à combustion propre. Mais contrairement au maïs et d'autres sources de biocarburant, le jatropha ne pas avoir à rivaliser avec les cultures vivrières pour les terres arables. Même dans le pire des sols, il pousse comme les mauvaises herbes. Cela semble trop beau pour être vrai? C'est pourquoi les frères Paul et Mark Dalton a choisi de nommer leur compagnie en Floride jatropha Mon carburant rêve. "L'Inde, l'Australie, la Chine, le Brésil et le Kenya ont déjà embrassé. Il ya deux mois, Air New Zealand a utilisé un mélange 50-50 de carburant de jatropha et de l'aviation à voler avec succès un Boeing 747. Roy Beckford, chercheur à l'Université de Floride dit que le jatropha "est un excellent bio-diesel."
Une conférence National Biodiesel a eu lieu le Février 1, donc nous devrions être beaucoup plus entendu dans les semaines à venir sur le potentiel du jatropha dans notre effort de pays à «passer au vert." Au moins, je l'espère.
J'ai apprécié la lecture des observations. Merci à tous pour partager vos pensées.
John - l'exemple de votre Fisker Automotive est à droite sur la cible pour le cas où nous devons aller. J'ai eu le plaisir d'obtenir un look très proche à le prototype de la Fisker Karma et de discuter de cette voiture en détail avec Hendrik Fisker au Salon de 2008 North American Auto à Détroit. Je voudrais pouvoir dire que j'ai un dépôt sur un de ces belles voitures, la réalité fait suite à mon argument selon lequel la technologie actuelle ne peut être accordée par l'élite Eco-conscience. Le Karma a suggéré de commencer prix est $ 80,000. Bien que ce soit un bon 25 000 $ de moins que l'hybride Lexus 460h, personne n'a encore d'acheter un Fisker et la technologie nécessaire pour avoir les premières voitures disponibles à la fin de l'année 2009 est discutable. (En passant, la raison pour laquelle il ressemble à un Aston Martin, c'est que Hendrik Fisker conçu Aston Martin alors que chez Ford et il pourrait avoir été inspirée sur sa façon de travailler comme chauffeur par jour est une Aston Martin aussi bien). Fisker prévoit également une place de l'option du toit solaire en ayant une option panneau solaire pour votre maison qui ferait payer toute la journée et quand vous rentrez chez vous le soir vous pouvez brancher et recharger votre Fisker Karma de votre énergie solaire réservés. En théorie, si vous ne conduisez pas au-delà de 40 à 50 miles par jour, vous pouvez presque jamais besoin d'acheter du gaz à nouveau. Je ne comme l'idée du toit solaire, cependant, Volvo et d'autres ont utilisé ces années comme une option temps chaud pour faire circuler l'air dans un véhicule garé de sorte que la température intérieure sur une journée d'été en Arizona ne pas atteindre le niveau où vous obtenez au deuxième degré graver à partir de toucher le volant lorsque vous entrez dans votre voiture.
La technologie Fisker prévoit utiliser est de très semblable à la Volt 2010 de Chevrolet prévu. La spéculation sur cette voiture, c'est que cela va coûter $ 40,000 lors de son introduction et GM sera l'ajout d'une valise pleine de billets dans le coffre de la voiture des pertes équivalentes (si GM existe d'ici la fin de l'année et la voiture tous les rend à la production , mais elles sont très contesté). À $ 40K pour une Chevrolet Volt, c'est un cri loin de remplacer la classique 1977 Caprice dont les plus pauvres dans notre société sont accablés par la conduite à faible coût d'entrée (et une énergie très élevée et le coût écologique).
L'autre exemple des sociétés d'énergie solaire qui foisonnent est un autre grand marché émergent. Cependant, comme vous l'avez souligné, les restrictions d'entrée dans ce marché sont la tenue de cette industrie en arrière à ce moment. Il existe des modèles de succès en Californie et en Arizona, qui installent des panneaux solaires sur les maisons et essentiellement de vendre la partie inférieure (ou coût de remplacement) de puissance au moyen de baux solaires basée sur la performance à mettre aux propriétaires. Ce sont d'excellents programmes qui doivent être encouragés à travers le pays pour tous les membres de la société. C'est le type de stimulus qui doit être l'objet de débats.
Comme j'ai lu les nouvelles, je ne peux pas m'empêcher de me demander pourquoi nous ne sommes pas affecter encore plus les dépenses d'énergie alternative et moins de réductions d'impôts et de bien-être. Nous avons besoin de bon (vert) des emplois où les gens sont le chômage et l'assistance, et paient des impôts. Réductions d'impôts minimaux pour ceux d'entre nous la chance d'avoir des emplois et sont en mesure de payer les impôts ne vont pas avoir près de l'impact qu'une personne dans un emploi bien rémunéré (payer des impôts équitables) aurait pour stimuler l'économie.
Dick - en ce qui concerne l'article du Time "Le biocarburant de la prochaine Big? Jatropha, cela ne ressemble à une solution de rechange prometteuse, et j'ai mes doutes. Il s'agit d'un substitut pour un modèle existant de l'inefficacité. La capacité d'exploiter l'énergie pour les écrous de cette plante nécessite encore de traitement et de ressources pour le nourrir dans notre cycle de l'énergie. Je vois cela comme un substitut possible transition ou une base pour les structures moléculaires d'hydrocarbures que nous continueront à avoir besoin pour les plastiques et les produits pharmaceutiques, longtemps après, nous avons créé un nouveau modèle énergétique pour le chauffage, le traitement et le transport.
Pour une lecture intéressante, je conseillerais de chercher à l'étude sur le potentiel d'énergie éolienne du Michigan publiée par le Land Policy Institute à l'Université Michigan State.
landpolicy.msu.edu / modules.php? name = documents & op = viewlive & sp_id = 812
Il ya le potentiel pour alimenter le Midwest supérieur dans son ensemble à partir de turbines éoliennes offshore avec dans les Grands Lacs. Alors que ce n'est pas réaliste, la pensée de la mise sous tension de l'État des besoins du Michigan pourrait être réalisé avec la législation appropriée et le soutien. Maintenant que créerait des emplois!
Jon, j'aime la clarté de votre pensée. Nous avons tous (sauf Bush, Cheney) voulons nous sevrer du pétrole, l'huile en particulier étrangère, dès que c'est faisable. Mais, comme les hommes d'affaires, nous savons que la recherche du profit est essentiel dans notre paradigme économique actuel, et c'est là que réside le hic. Ainsi, la nécessité d'une intervention govenment intelligent; un oxymore par de nombreuses normes, mais nous pouvons espérer, et donner au gouvernement de notre conseiller.