Pour les rivages de Tripoli

Les récents détournements de navires marchands dans l'océan Indien occidental, la mer d'Arabie et le golfe d'Aden par des pirates basés en Somalie est devenue une crise internationale majeure pour le président Obama. C'est un autre problème nouveau pour notre président, mais ce n'est pas quelque chose que notre pays n'a pas dû faire face avant. Les actions que nous avons prises alors effectivement arrêté les attaques de pirates contre les navires marchands américains pendant presque 200 ans.

Cette partie du monde est à peu près aussi loin de notre patrie est aussi géographiquement possible, et pourtant beaucoup de commerce transitent par ces eaux qui affectent directement l'économie américaine.

L'aspect international est représenté par le détournement du navire Maersk Alabama, un porte-conteneurs appartenant à basé au Danemark AP Moller-Maersk Group et exploité à partir de Norfolk, en Virginie, par les États-Unis fondée sur Limitée Maersk Line. L'équipage était composé de la plupart des marins américains et le capitaine, Richard Phillips, également un Américain, était de Underhill, Vermont. Le navire était en partance pour le Kenya de fournir des vivres, des fournitures médicales et tout autre matériel humanitaire pour les pays d'Afrique orientale, y compris la Somalie.

Un regard attentif sur une carte de cette zone montre que les pays riches en pétrole du Yémen et l'Arabie Saoudite se trouvait juste à travers le golfe d'Aden depuis la Somalie. Leurs pétroliers passent par ces détroits horaires, mais les navires utilisant ces drapeaux grandes artères de la mouche toutes les nations, sont de tous types, et sont tenus par des marins de toutes les parties du monde. Jusqu'à présent, seuls quelques pays touchés ont pris des mesures décisives, notamment la France et les États-Unis.

Opération Atlanta, une campagne menée par l'Union européenne pour arrêter le piratage, a été annoncé. L'UE apportera de patrouilles navales conjointes avec des navires en provenance de Belgique, la Grande-Bretagne, France, Allemagne, Italie, Grèce, Espagne, Suède et Pays-Bas - Remplacement des patrouilles de l'OTAN.

Étonnamment, le président Obama a été relativement silencieux sur ses plans visant à lutter contre le piratage ou de fournir des patrouilles dans la zone. D'autre part, il était sur son ordre que Navy SEALS ont abattu trois des pirates détenant le capitaine Phillips.

L'aile droite du Parti républicain a pris la position que le président Obama a peur de faire face aux pirates et en donnant un salut poli au roi saoudien, a essentiellement donné la leur le "feu vert" pour continuer avec leurs actes criminels.

Ce n'est pas la première fois dans notre histoire que notre président a dû faire face à des pirates basés dans un pays africain musulman. La première guerre de Barbarie (1801-1805), fut le premier des deux guerres entre les Etats-Unis d'Amérique (brièvement rejoint par une petite flotte suédoise) et les Etats nord-africains connus collectivement comme les États barbaresques. Il s'agit notamment du Sultanat du Maroc, et les trois régences d'Alger, Tunis et Tripoli.

Pirates basées dans ces pays profitent de la protection des dirigeants politiques locaux. Ils harcelaient les navires de toutes les nations qui passent le long de la côte nord-ouest africaine et dans la mer Méditerranée. La piraterie était la principale force externe qui a été endommager les économies de plusieurs pays européens.

Tout comme les compagnies maritimes et les nations ont fait récemment avec les pirates somaliens, Grande-Bretagne et la France a choisi d'utiliser une combinaison de la puissance militaire, la diplomatie, et le paiement de rançons à garder leurs navires plus ou moins à l'abri de l'attaque.

En 1783, les colonies nouvellement libérées d'Amérique est devenue le seul responsable pour la sécurité de leur propre commerce et les citoyens. Sans une force navale capable de protéger nos navires dans la Méditerranée, comme la Grande-Bretagne et la France, le gouvernement américain a été contraint de faire pragmatique, mais finalement l'auto-destructrices choix.

En 1784, le Congrès a alloué des fonds pour payer le tribut à l'pirates barbaresques et demandé à nos ambassadeurs britannique et français (John Adams et Thomas Jefferson) pour tenter de négocier des traités de paix avec les nations de Barbarie. Le prix demandé pour ces traités par les dirigeants musulmans de loin dépassé le montant que le Congrès avait mis à disposition.

En 1786, Jefferson et Adams a tenté de négocier avec l'envoyé de Tripoli à Londres. Quand ils lui ont demandé pourquoi son pays a été de permettre aux pirates de faire la guerre aux nations qui leur avait fait aucun mal, l'ambassadeur a répondu:

"Il est écrit le Coran que toutes les nations qui n'avaient pas reconnu le Prophète étaient des pécheurs, dont il était le droit et le devoir des fidèles de piller et asservir. Tout musulman qui a été tué dans cette guerre était sûr d'aller au paradis. "L'émissaire a déclaré que tout homme qui a été le premier à monter à bord d'un navire recevrait un esclave au-delà de sa part et que, lorsque les pirates a sauté sur le pont d'un navire ennemi, ils tenaient chacun un poignard dans chaque main et un troisième dans sa bouche. L'équipage du navire deviendrait tellement peur qu'ils se rendraient à la fois.

Jefferson a fait valoir devant le Congrès que rendre hommage serait encourager les attaques encore plus. John Adams accord avec Jefferson, mais il croyait que les circonstances forcé les États-Unis de continuer à rendre hommage jusqu'à une marine entièrement équipée pourrait être construit. Dans le même temps, la nation était profondément dans la dette et il y avait peu d'argent ou pas de payer pour des hommages aux pirates musulmans ou de construire assez de bateaux pour les combattre.

Enfin en 1801, nouvellement élu président Thomas Jefferson a envoyé un groupe de frégates pour défendre les intérêts américains dans la Méditerranée. Le Congrès n'a jamais voté sur une déclaration formelle de guerre, mais ils l'ont fait d'autoriser le Président à charger les commandants des navires armés des États-Unis de saisir tous les navires et les marchandises du Pacha de Tripoli »et aussi à faire faire tous les autres tels actes de précaution ou de l'hostilité que l'état de guerre va justifier. "

Sous le commandement du Commodore Edward Preble, l'Argus USS, USS Chesapeake, USS Constellation, USS Constitution, l'USS Enterprise, USS Intrepid, USS Philadelphia et USS Syren tous vu le service pendant la guerre. En 1803, la United States Navy avait bloqué tous les ports de Barbarie et ont été régulièrement attaquer les flottes pirates.

En Octobre 1803, des pirates de Tripoli étaient en mesure de capturer USS Philadelphia intact le port de Tripoli. Le navire, son capitaine, William Bainbridge, et tous les officiers et l'équipage ont été ramenés à terre et pris en otages. Les pirates se Philadelphie contre les Américains et il jette l'ancre dans le port pour être utilisé comme une batterie de tir.

La mission de sauvetage pour sauver le capitaine Phillips a été conduit par le USS Bainbridge, un destroyer de la Navy missile guidé. La Navy SEALs tiré de sa plate-forme de tuer trois des pirates de l'air. Elle est le cinquième navire à porter ce nom, et le destroyer 46e planifiée une 62-navire de la classe. Le USS Bainbridge est nommé en l'honneur du commodore William Bainbridge, le capitaine de l'Philadelphie malheureuse de la guerre USS Tripoli. Plus tard, en tant que commandant de la frégate USS Constitution, lui et son équipage se sont distingués dans la guerre de 1812.

Le point tournant dans la guerre est venue en 1805 lors de la bataille de Derna. Le général William Eaton et l'US Marine d'abord lieutenant Presley O'Bannon a mené une force mixte de huit Marines des Etats-Unis et d'une force internationale de 500 mercenaires grecs, arabes et berbères. Ils marchaient dans le désert d'Alexandrie, en Egypte à l'agression et à s'emparer de la ville de Derna Tripolitaine. Ce fut la première fois dans l'histoire que le drapeau des États-Unis a été soulevée dans la victoire sur le sol étranger. Cette action a été commémoré en ligne à partir du Marines 'Hymn - ". Les rivages de Tripoli"

Fatigué du blocus et les raids, et maintenant sous la menace d'une progression continue sur la ville principale, chef de Tripoli, Yussif Karamanli, a signé un traité de paix sur le Juin 10, 1805.

Le Monument de Tripoli, le plus ancien monument militaire aux États-Unis situé à l'Académie navale d'Annapolis, Maryland, rend hommage aux héros de la Première Guerre Barbarie.

Le président Obama est confronté à la question un peu comme son prédécesseur historique, Thomas Jefferson. Il est clair que la piraterie en haute mer ne peuvent pas être autorisés à continuer - pas plus que la piraterie aérienne. Ce sera l'occasion pour notre président à prendre les devants et former une force internationale de police navale dirigée par notre Marine et de ses Marines.

Plusieurs suggestions ont été faites par des experts maritimes militaires et commerciaux. Une excellente idée est de créer un couloir de navigation dans le golfe d'Aden jusqu'à l'extrémité sud du Kenya qui est fortement surveillé par une flottille internationale de navires de la marine petits et les hélicoptères qui sont pris en charge par les porte-avions et des jets de Grande-Bretagne, la France et les Etats-Unis . Les navires marchands devront rester dans le couloir se déplaçant dans deux directions. Les petits bateaux ou navires non immatriculés à l'intérieur du corridor serait soumis à l'embarquement, l'inspection et la saisie par la coalition internationale. Quiconque est trouvé commettre des actes de piraterie seraient capturés, inculpé et placé à l'essai dans l'un des pays de la coalition.

Une autre bonne idée est de sceller efficacement les frontières de la Somalie à la fois physiquement et électroniquement. Toutes les transactions bancaires internationales serait filtrée et tous les comptes détenus par des pirates ou leurs commanditaires seraient saisis. S'il n'y a pas d'argent à faire ou à payer, alors la raison d'exister pour les pirates disparaîtraient.

Certains critiques diront que ce blocus de commerce internationale somalienne est illégale et viole le droit de la souveraineté du gouvernement somalien. Mais tout comme la situation qui existait en 1801, les pirates somaliens sont comme les pirates barbaresques, payer les dirigeants des gouvernements locaux pour la protection. Somalie n'a pas de gouvernement efficace, pas d'armée nationale, et pas de services publics. Il s'agit essentiellement d'un «no man de la terre" dirigé par des seigneurs de guerre et des bandits bien armés.

Dans le même temps nous devons nous rappeler les leçons apprises pour la dernière fois nous avons mis nos militaires en Somalie. Nous avons envoyé des Marines trop peu et les soldats qui n'étaient absolument pas préparés et sous-équipée. Leur soutien principal était de sauvegarde à partir d'une petite force des Nations Unies de la police militaire qui avait ordre de ne pas faire feu de leurs armes. Les Marines face des milliers de soldats armés de lance-indépendants AK-47 et de la fusée. Nous ne voulons pas nous retrouver dans un autre "Black Hawk Down" situation. Non, plus jamais.

Animateur de talk-show conservateur Rush Limbaugh, une icône républicaine, a fustigé le président Obama a ordonné, car les pirates d'être tués - ". Seuls les adolescents» et les pirates étaient dans les jours et les heures avant le sauvetage, d'autres critiques de droite peint le pirate somalien impasse comme une métaphore de la faiblesse de la politique de l'administration Obama à la sécurité nationale. Ancien président de la Chambre républicaine Newt Gingrich a blâmé les attaques de pirates sur un manque de "volonté" par la Maison Blanche, qui cherche une «solution magique» qui «ne comporte pas de risque et n'implique pas de prendre des décisions difficiles." Un autre blogueur républicain a écrit que les pirates somaliens ont été encouragés par Obama "copain chatouilleux" posture militaire.

Le président Obama a besoin de revenir sur la situation que le président Jefferson à relever et comment il manipulé. Il doit également se pencher sur les erreurs commises par la manipulation de l'administration Clinton de la Somalie dans les années 1990. Voir s'il ya des leçons à tirer et de nouvelles approches qui peuvent être prises. Nous savons que les pirates ne savent ni lire ni comprendre notre histoire, et notre président devrait utiliser leur manque de connaissances à leur encontre. Coupez la tête du serpent et le corps mourra ...

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